Luz do motor acesa, perda de potencia ou dificuldades para ligar o motor? Pode ser o sensor Map do seu carro.

O sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) é um componente essencial do sistema de injeção eletrônica do seu carro, ele é responsável por medir a pressão absoluta dentro do coletor de admissão do motor do carro. Essas informações são enviadas à ECU (Unidade de Controle do Motor), que ajusta a fusão de ar e combustível e o tempo de ignição para garantir eficiência e bom desempenho do seu automóvel quando o carro tem o sensor MAP avariado pode, ocorrer vários sintomas.

Funções principais do sensor MAP

1. Medição da pressão do coletor de admissão

Registra variações da pressão conforme a potência do motor (ex: calcula o vácuo em marcha lenta, também o aumento durante acelerações) para que a ECU saiba quanta massa de ar está entrando na admissão, quando tem o sensor MAP avariado esta funcionalidade fica inativa.

2. Ajuste da mistura ar-combustível da viatura

O ar combustível é um termo um pouco técnico de entender porém vamos tentar facilitar para você, com base nos valores de pressão (entre 0,5 V e 4,5 V), a ECU do carro calcula a quantidade ideal de combustível para manter a combustão correta, o carro para estar em atividade dentro do motor precisa que seja realizada pequenas explosões oque se chamam de combustão, quando tem o sensor MAP avariado esta funcionalidade fica inativa.

3. Controle do avanço da ignição

A pressão também influencia no tempo de ignição, quando há problemas no sensor MAP pode acontecer do veículo não entrar em funcionamento pois pelo fato do sensor MAP ser um item de envio de informação também relacionada a combustão do automóvel, caso ele não envie os parâmetros necessários a ECU, o sistema eletrônico não liberará combustão para que o motor entre em funcionamento, quando tem o sensor MAP avariado esta funcionalidade fica inativa.

4. Detecção de altitude e clima

Ao ser iniciada a primeira fase da partida do veículo o sensor MAP recebe 5v de alimentação e automaticamente avalia a pressão atmosférica ao ligar a ignição, permitindo ajustes com base na altitude e condições meteorológicas do local onde se encontra o veículo, quando tem o sensor MAP avariado esta funcionalidade fica inativa. 

5. Redução de emissões

Uma fusão correta reduz a emissão de CO, HC e NOₓ, contribuindo para conformidade ambientais, ou seja ele também ajuda na missão da viatura contribuir com o meio ambiente, quando tem o sensor MAP avariado esta funcionalidade fica inativa.

Onde fica o sensor MAP no motor?

• Geralmente está montado no coletor de admissão do seu automóvel, próximo ao corpo de borboleta, ligado à ECU por um conector elétrico e à tubulação do coletor por mangueira de vácuo, se o seu carro tem o sensor MAP avariado e deseja você mesmo encontra-lo devemos alertar que não é aconselhado que tente encontrá-lo no motor do seu carro com a intenção de auto-reparo pois exige procedimentos específicos para a retirada, limpeza ou substituição do sensor MAP do seu carro, aconselhamos sempre que procure um eletricista ou mecânico experiente que possa lhe ajudar em caso de avaria no sensor MAP.

• Em motores turbo, o sensor MAP pode estar entre o turbo e o motor do carro, logo após o intercooler, monitorando a pressão de alimentação do automóvel.

Existem alguns tipos de sensor MAP usados da mecatrônica automóvel porém cada montadora do motor tem as suas próprias preferências em relação ao sensor, leia abaixo os principais e mais usados tipos.

Principais tipos de sensor MAP

1. Capacitivo

Este tipo calcula mudanças na pressão através da variação de capacitância interna do veículo.

2. Piezoresistivo (comum)

Este tipo de sensor MAP tem o uso de resistências que variam conforme a pressão interna da membrana do sensor.

Porém todos os tipos tem funções padrão de converterem a pressão em sinal elétrico por forma de tensão proporcional à pressão do coletor de admissão do seu automóvel.

O sensor MAP assim como qualquer outro sensor automóvel pode apresentar avarias por vários motivos, é comum que este problema ocorra, se está ocorrendo com você não ache que és o único. Veja a seguir quais sintomas estão associados a avarias no sensor MAP.

Sintomas e causas do sensor MAP avariado

Sintomas mais comuns quando o carro tem o sensor MAP avariado

• Luz “Check Engine” (luz do motor ) acesa e códigos OBD associados (P0105, P0106, P0107 entre outros).

• Perda de potência, acelerações fracas e resposta muito lenta ao acelerador do carro.

• Marcha lenta instável ou motor “morrendo” ou sem ligar.

• Aumento do consumo de combustível do carro e emissão excessiva de poluentes no ambiente.

• Falhas de ignição e engasgos, podendo provocar cheiro forte de combustível e falta de êxito ao ligar o carro.

Causas possíveis

• Membrana suja ou contaminada, por óleo ou detritos no sensor MAP.

• Trincas na carcaça ou mangueiras causam fugas de vácuo no sistema de admissão.

• Oxidação ou falhas elétricas no conector e fiação do automóvel.

• Desgaste ou sensibilidade incorreta (descalibração) ao longo do tempo no sensor MAP.

Saiba Como diagnosticar e testar o sensor MAP

1. Leitura via scanner OBD

Caso tenha o sensor MAP avariado e deseja ter certeza que o problema é ele mesmo, você pode realizar a leitura do OBD da sua viatura indo até um mecânico ou eletricista, porém caso pretenda não pagar por uma simples leitura pode adquirir um leitor de OBD portátil que indicamos na pagina HOME, ele é fácil de usar e você mesmo poderá sempre conferir da sua própria casa.

Abaixo saiba como ler:

• Verifique os códigos de erros (ex: P0105–P0109)   .

• Lê em tempo real a pressão do coletor: os parâmetros devem variar de 80-120 kPa em marcha lenta até valores maiores em aceleração.

2. Medição de tensão com multímetro

Você pode ir até um mecânico, eletricista fazer esta medição ou caso pretenda fazer você mesmo e economizar pode adquirir um destes multímetros indicados na página HOME e seguir o passo a passo abaixo.

• Com ignição ligada (motor desligado), meça entre o fio de sinal positivo (frequentemente cor vermelha) do sensor e terra (frequentemente cor preta).

• coloque o milímetro em função de pressão ambiente girando até a marca onde diz “200rpm” e analise os parâmetros.

• Pressão ambiente precisa estar: ~4,5 V ou ~300 rpm (sensor frequência). Com 13 cmHg de vácuo: ~3,75 V (~280 rpm). Com 51 cmHg: ~1,1 V (~200 rpm)   .

3. Inspeção física

Caso esteja com o sensor avariado e já tenha identificado que realmente é ele o problema do seu automóvel, uma possível solução é através da verificação visual:

• Verificar sujeira, rachaduras e mau contato.

• Testar se a mangueira de vácuo está limpa e intacta.

Se depois destes passos o seu automóvel ainda continua com os mesmos problemas o mais aconselhado é procurar um profissional experiente pois as avarias podem precisar de uma investigação profissional mais completa, com tentes em outros componentes que trabalham em conjunto e possíveis substituição de mais itens ou sensores em conjunto. 

Veja como é feito o reparo por mecânicos ou eletricistas profissionais após o diagnóstico certo de avaria no sensor MAP.

Limpeza, substituição e calibração

Limpeza

• Retire o sensor do coletor.

• Use spray específico (álcool isopropílico, WD-40) na carcaça, sem ar comprimido nos orifícios   .

Substituição

1. Desligue ignição e aguarde arrefecimento.

2. Desconecte conector e mangueira.

3. Solte o parafuso do coletor e substitua pelo novo.

4. Reconecte mangueira, plug elétrico e ateste funcionamento com scanner   .

Calibração (adaptação)

• Alguns veículos reprogramam a ECU automaticamente após reiniciar o sistema:

• Ligue ignição sem motor por ~10–15 s até a luz apagar.

• Apague ignição por 5 s.

• Repita 3 vezes.

• Ligue o motor e aguarde 3 min em marcha lenta  .

Quando se fala de mecânica automóvel é sempre bom manter as revisões de prevenção para evitar danos e desgastes de ter o carro avariado quando de mais precisa, neste cenário preparamos algumas dicas sobre ações preventivas contra avarias no sensor MAP que precisas ter para prevenir avarias ou evitar que as avarias ocorram novamente. 

Cuidados preventivos

• Limpeza de corpo de borboleta e coletor regularmente.

• Troca de filtro de ar conforme o manual.

• Adição de aditivos de limpeza a cada ~20 000 km   .

• Substituição das mangueiras de vácuo se ressecadas.

• Inspeção elétrica do connector para evitar oxidação.

Conclusão do artigo 

O sensor MAP, embora pequeno, tem um impacto enorme no desempenho, eficiência e emissões do motor do seu automóvel. Sintomas como perda de potência, marcha lenta irregular, consumo excessivo e luz “Check Engine” são sinais de alerta que devem ser diagnosticados rapidamente. A limpeza e substituição com peças de qualidade, além de testes e calibração, garantem que o motor opere dentro dos parâmetros ideais, evitando danos ao catalisador e multas por emissões, com o sensor MAP avariado o seu veiculo apresenta varios defeitos, porem como viu no artigo não é dificil de resolver este problema, os preços destes sensores variam de acordo com cada modelo e marca do veiculo, você pode observar uma media de valores do sensor MAP AQUI .

Estar atento a este componente é garantir sua viagem com economia, menos poluição e mais segurança na estrada.

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